DoubleDutch Newspage

Die beiden Grossen im Vergleich

2011-09-08T00:13:00.001-07:00

08.09.2011 _ der direkt Grössenvergleich der beiden Cargobikes Bakfiets "BigBox" und UrbanArrow Kidscarrier; das moderne Urban Arrow hat dieselben Aussenmasse - die Kiste ist aber konstruktionsbedingt ein ganz klein wenig schmaler bemessen im Innenraum. Dafür sitzen die Kleinen etwas tiefer in der Kiste - schön cosi ...

Das erste "Urban Arrow" ist eingetroffen ...

2011-09-02T06:30:00.001-07:00

Sehr helles Spanninga-LED-Licht mit Standlicht, vom Nabendynamo gespiesen

Die stufenlose NuVinci-Schaltung ist das Sahnhäubchen am Urban Arrow.
Noch nie waren Schaltvorgänge weicher ...
Das geniale Piktogramm verändert je nach Gangeinstellung vom steilen Hügel zur Ebene - als Comicfreak begeistert mich dieses Extra wirklich!

Die kleine Schaltzentrale des Daum-Elektromotors. Klares Display ohne unnützen Digitalanzeigen - einfach ist besser. Drei Unterstützungsstufen, Batteriestandanzeige sowie die ± Knöpfe. Mehr brauchts nicht.

Die "Kiste" von oben ... ein stabiler Alukäfig mit dem robusten, aber sehr leichten EPP-Kunststoffformteil. Der Kistenboden ist mit einem Lochblech ausgelegt - der Regen kann hier nur durchfallen ;-)
Die beiden Kindersitzplätze sind im Vergleich zum traditionellen Bakfiets tief in der Kiste verbaut worden. Durch den hohen Rand der Kiste fühlen sich die Kleinen sehr geborgen ohne den Ausblick zu verlieren. Unter der klappbaren Sitzbank wird der LiION-Akku (36V / 10 Ah) eingeschoben - ein cleveres Detail!

Reflektoren sind an den Enden der Rohre eingelassen. Ein eingelassener Tritt erleichtern den Einstieg der Passagierchen.

Einfach nur schön, dieses Gefährt ...

Che bella carrozza!

02. September 2011 _ Gestern haben wir an der EuroBike in Friedrichshafen die ersten beiden Testräder von "Urban Arrow" abgeholt ... was für eine Freude! Die Abmessungen sind auf den ersten Blick gigantisch - das Fahrverhalten und die schiere Kraft des Daum-Elektromotors der Wahnsinn ... die stufenlose NuVinci-Schaltung ist äusserst angenehm im Handling, denn das sonst so bekannte Knacken beim Gangeinlegen entfällt bei der neuartigen NuVinci völlig. Der 250W-Motor säuselt nahezu lautlos und zieht das Gefährt ohne Murren kraftvoll den Berg hoch.

Eine kleine Anmerkung im KTipp

2011-05-31T02:57:00.001-07:00

31. Mai 2011 _ In der aktuellen Ausgabe der Konsumentenzeitschrift KTipp wird von uns ein kleiner Nachtrag in Sachen Kindertransport mit dem Fahrrad nachgereicht. Schade nur, dass die Recherche in Sachen Kindertransport von der Presse so oberflächlich betrieben wird. Wir hoffen, dass möglichst viele Kids in Zukunft nicht mehr mit dem Anhänger oder gar im kippeligen Kindersitzli mitgeführt werden. Schliesslich spielt der soziale Faktor bei der Fahrt im Bakfiets eine grosse Rolle ...

Postpakete mit dem Bakfiets

2011-05-04T05:53:00.001-07:00

... und grösseren Hunden bewacht.

Die Pakete (oder das Fahrrad..?) werden von aufmerksamen kleinen ...

Die Firma Zancom beweist mit der Anschaffung eines Bakfiets "SmallBox", dass Postpakete wenn immer möglich auch mit dem Fahrrad zum Schalter gebracht werden können ... Frischluft tut gut!

Ein Renault Kangoo für alle Fälle ...

2011-05-02T06:00:00.001-07:00

Mai 2011 ... Transport eines Bakfiets "BigBox" in einem Renault Kangoo Stretch ... Man klappe den Beifahrersitz runter uns schwupp ... geht das ganze Bike ohne Probleme rein. Genial!

Das Schweizer Gesetz macht Sprünge ...

2011-02-02T00:59:00.000-08:00

02.02.2011 _ Mit Freude haben wir den Entwurf der neuen StBV (Strassenbenützungs-Verordnung) vom Bund zur Kenntnis genommen. Zusammen mit der IG Pro Velo Bern haben wir erreicht, dass die Herren in den betreffenden Gremien / Kommissionen unsere Spezialräder endlich offiziell in die Gesetzgebung mit einbinden und als solches erwähnen. Nun also ist es geschehen ... Bakfiets, UrbanArrow & Co werden in Helvetien bald (das Datum steht noch nicht fest) ganz legal sein. Die drei Kids in der Kiste (siehe Foto oben) wird's aber in der Schweiz nicht geben. Zwei Kinder aber werden absolut i.O. sein. Freude herrscht, nach all den Jahren in der Schwebe ...

Anbei noch ein Auszug auf dem Entwurfsschreiben der neuen StBV vom Bund ...

Artikel 18 (StBV, ehem. VRV): Mitfahren auf Motorrädern und Fahrrädern

Die bisherige Einschränkung, wonach nur so viele Personen mitfahren dürfen, wie Pedalpaare vorhanden sind und allfällige zusätzliche Plätze auf mehrspurigen Fahrrädern bewilligungspflichtig sind, wird fallengelassen. Neu dürfen so viele Personen mitfahren wie Plätze vorhanden sind. Damit entfällt das Bewilligungserfordernis.

Neu dürfen auch auf speziell eingerichteten Fahrrädern (Bakfiets / UrbanArrow u.a.m.) mit geschützten Sitzen 2 Kinder mitgeführt werden (Abs. 2 Bst. d). Damit sind die vor allem in nördlichen Ländern verbreiteten Fahrräder mit einer Ladefläche (Transportkiste) vor dem Fahrradlenker gemeint, auf der zwei Sitzplätze für Kinder eingerichtet sind.

Wunderschöne Festtage gewünscht ..!

2010-12-23T01:44:00.001-08:00

Ein Powerbike als Winter-Schmankerl

2010-12-17T04:27:00.001-08:00

Auch hierzulande haben wir es immer öfter mit Hubraum-Bluff bei Pedelecs zu tun. Dieses Self-Made-Power-Pedelec (na ja, es ist ja nicht wirklich elektrisch...) sprengt alle Grenzen! Man beachte auch die Aufnahme für den ganzen Schub, die aus dem Hänger kommt ... an der Sattelstütze! Auch die aufgeräumte Kabelführung ist wirklich beeindruckend! Wir bleiben lieber bei unseren e-Bikes mit bis zu 310W ... macht auch gehörig Spass!

*** Thanks for tha pic to Marcel van Honschoten ***

Noch eins ...

2010-12-03T04:15:00.001-08:00

Ui ... das Kind hat noch seinen Platz gefunden in der Kiste ...
Originally posted by Nopo Cougars (Flickr)

Christbaumkauf mit dem Bakfiets

2010-12-03T04:03:00.001-08:00

Weihnachtsbaum-Kauf einmal anders ... HoppZack in die Kiste damit!
Foto originally © by Fullhands (Flickr)

Einkaufen mit dem Bakfiets

2010-12-03T03:49:00.001-08:00

Soll mal einer sagen, eine Wochenend-Einkaufsfahrt in die Stadt sei mit dem Fahrrad nicht machbar ... Bakfiets sei Dank!

Bakfiets ... completely ripped ...

2010-12-03T01:42:00.000-08:00

Wunderbare Aufnahme, die ich von meinem Bruder aus Zürich erhalten habe ... ein fast völlig verändertes Bakfiets ... fast alles wurde abmontiert. Detail: Die Kiste lässt sich abnehmen und die Plattform für sperrige Güter nutzen ... praktisch! Nur fehlt das für Zürcher Verhältnisse das so wichtige Detail: LICHT!

Papa und das Bier ...

2010-12-03T01:38:00.001-08:00

Papa F. hat seinen Harass Brauhaus-Bier auch gleich gekonnt in die neuen FLAPS Fahrradtaschen verstaut. In welche Taschen kann man denn so was noch einfach so reinstellen ..? Wir haben sie, die FLAPS ... in drei Grössen und 18 Farben!

Mit Papa und dem neuen e-Bakfiets

2010-12-03T01:35:00.001-08:00

Papa F. hat das e-Bakfiets soeben erhalten und braust - nachdem er für die Kleine einen wunderbaren Nutcase-Helm gekauft hat - mit viel Tempo davon ...
Wir wünschen unseren lieben Nachbarn viele tolle Fahrten mit dem Bakfiets!

Noch ein Tipp am Rande ...

2010-11-25T08:20:00.001-08:00

Tarnen Sie das zweite Kind in der Bakfiets-Kiste als Kartonschachtel.
Autsch ... die Schweizer Gesetzgebung will es so ...

ASTAG ... das Bundesamt stellt sich quer ...

2010-11-25T08:05:00.000-08:00

Tarnen Sie doch das zweite Kind im Bakfiets mit dem "Swiss Bear Suit" als Teddybär des einen (legal mitfahrenden) Kindes.
Dies unser Tipp für Schweizer Familien, die das Bakfiets für den lautlosen Familientransport vollumfänglich nutzen möchten ...

25.11.2010 _ Das Bundesamt für Verkehr und auch die asa (Vereinigung der Schweiz. Strassenverkehrsämter berufen sich auf den Artikel 63 der VRV (Art. 30 Abs. 1 SVG), der besagt dass im Bakfiets laut Gesetz nur EIN Kind mitfahren darf.

"Die Kommission Technik (KT) der asa hat entschieden, dass das Transportvelo Bakfiets nicht im Merkblatt 6 der KT integriert werden kann." Das die lapidare Mitteilung von der asa mit Sitz in Bundesbern.

Die Gesetzgebung, auf die sich alle Ämter berufen, stammt aus dem Jahre 1965 und wurde seitdem wohl nie mehr der aktuellen Situation angepasst. Wir als Bakfiets-Importeur werden diese Tatsache unseren Kunden mitteilen und auf die Grauzone aufmerksam machen.
Dennoch rufen wir ganz offiziell zum vorsichtigen Ungehorsam auf, denn das ist pure Paragraphenreiterei und Willkür. Wir haben die Problematik bei der IG Pro Velo deponiert und versuchen unser Bestes, diese Situation so rasch wie möglich zu entschärfen.

The Black Beauty from Bern ...

2010-11-02T02:58:00.000-07:00

Dieser sportliche Kunde kaufte sein e-Bakfiets nach der ersten clevermobil-Expo, die wir in Bern damals abhielten. Seitdem ist er mit seinem "Geschäftsfahrzeug" und seinen Söhnen bei Wind und Wetter unterwegs rundum Bern. Aus seinem Bakfiets hat er eigenhändig eine Black Beauty gemacht - uns gefällt's!

Bakfiets eaten by a Camper ...

2010-09-30T13:38:00.001-07:00

Die riesige Schublade vom Camper nimmt das gesamte Bakfiets "SmallBox" auf ...

Neben dem Bakfiets könnte man noch so einiges mehr verstauen ...

Hier eine clevere Alternative zum stinkigen 2-Takt-Scooter, den so manche Motorhome-Besitzer aus dem Heck zaubern; dieser innovative Kunde stellt das Bakfiets gleich quer in die riesige, elektronisch ausfahrbare Heckgarage seines Wohnmobils ... wir sind beeindruckt! Eine wahrlich sichere Aufbewahrungskiste!

Urban Arrow ... ab Frühjahr 2011 ist's soweit!

2010-09-13T02:12:00.000-07:00

Schön verbaute und starke Motorisierung von Bosch (DE).
Die Einheit liegt bestens geschützt im Rahmen.

Die Lenkung ist keine Neuerfindung - hier sieht man deutlich, dass der Konstrukteur selber jahrelang das Original Bakfiets von Van Andel (Azor Bikes) gefahren ist. Schönes Detail: Die Beleuchtung (LED's) ist in den beiden Rohren verbaut. Damit wird auch im Verkehr ein deutliches Zeichen gesetzt.

Der Kettenkasten und das Ausfallende ... Faszinierende Details aus Alu.

Ein Blick in die "Box" vom Urban Arrow zeigt wie hochwertig das Rad gebaut ist.
Die Energiezentrale befindet sich unter der Sitzbank.

EuroBike 2010 _ es mutet an wie ein Ufo von einem anderen Planet - das brandneue Urban Arrow Transportrad aus Amsterdam. Dieses moderne Transportrad setzt neue Massstäbe in Sachen Motorisierung und Materialisierung. Der kunstvoll geschwungene Alurahmen des Prototyps weist eine hohe Steifigkeit auf. Die Kiste ist aus weichem Material gepolstert und der e-Motor (vermutlich von Bosch (DE)) ist mit Sicherheit eine zuverlässige Trethilfe am Berg. Weitere Infos folgen in Kürze an dieser Stelle.

Fotos © by Henry Cutler / WorkCycles Amsterdam

Der Umzug steht kurz bevor ...

2010-09-13T02:09:00.001-07:00

Ende September 2010 ... der Umzug aus dem Zentralbau in den wunderbaren Backsteinbau (Bau 4) steht kurz bevor. Neu erreichen Sie uns über den grosszügigen Seiteneingang zwischen dem Zentralbau (Nr. 49) und dem Bau 4 (Nr. 47) ... bis bald am Eröffnungsapéro!

Amsterdam - das Fahrrad ist omnipräsent ...

2010-08-10T23:53:00.001-07:00

August 2010 _ Amsterdam ist (neben Kopenhagen) europaweit wohl die einzige Metropole mit einer derart hohen Kindertransport-Dichte. Auf diesem Foto sind zu sehen: Bakfietsen (kurze und lange Versionen), Bakfiets Biporteur, Christiana Trike, Fishbox-Bike, Sparta PickUp, Kronan Bike, Kindersitze fast überall.
Foto © Lukas Göbel / Volkskrant NL

Ein Feriengast im Schaufenster

2010-07-24T14:14:00.001-07:00

... und der wunderbare Anblick von Aussen ...

... das Bakfiets "BigBox" kurz nach der Platzierung im Schaufenster des Blumengraben5 in Frauenfeld ...

Packing that "Fr8"...

2010-06-23T15:19:00.001-07:00

June 2010 _ Proud owner B.E. of course sometimes lets his WorkCycle also come indoors...

Perlavia goes WorkCycles...

2010-06-23T15:05:00.000-07:00

June 2010 _ Outdoor-specialist Perlavia in Zurich uses a very accurately pimped-up "Fr8" from WorkCycles to do the daily postoffice-tours and of course it looks simply gorgeous in front of that amazingly designed store... Don't forget to visit that place if you are in Zurich ..!

WorkCycles "Fr8" goes beerbarrel...

2010-06-10T08:05:00.001-07:00

May 2010 _ My personal beerbike ... it only took minutes to change the empty barrel for a new one ... The brewery-owner was jaleous as he saw my barrelbike ...

Bakfiets in China...

2010-06-10T07:46:00.000-07:00

Des Schweizers Liebling... Chariot & Flyer

2010-06-06T14:21:00.001-07:00

So fährt Herr und Frau Schweizer den Nachwuchs durch die Stadt... Ein Flyer (für die Zugkraft am Berg) und ein doppelspuriger und breiter Kindertrailer am Haken. Die Kinder im Hänger sehen nichts anderes, als den Popo der Eltern. Zudem lernen sie nichts vom Strassenverkehr, denn Sie sitzen passiv auf Auspuff- und Radkappenhöhe der Autos und sehen gar nicht, was wirklich abgeht. Vom Staub, den sie unweigerlich direkt ins Gesicht bekommen, mal abgesehen. Bei Nacht gucken sie zudem direkt ins grelle LED-Rücklicht des Zugfahrzeuges. Du meine Güte... Viva Bakfiets!

Der neue Bakfiets-e-Motor ist da...

2010-06-03T08:03:00.001-07:00

Juni 2010 _ Ab sofort werden alle e-Bakfietsen und e-Velos von Azor mit dem neuen Motor ausgeliefert. Sahnehäubchen daran: sehr kompakte Bauweise (nur unwesentlich grösser als ein Nabendynamo), komplett aus Inox, integrierte IM70-Rollerbrake von Shimano (keine Cantileverbremsen mehr)... Damit sieht man kaum noch, dass das Bike elekrifiziert ist!

Wieder eine Veloleiche auf dem Areal gesichtet...

2010-05-27T03:23:00.000-07:00

Sondermodell "Crème de la Crème"

2010-05-27T03:20:00.000-07:00

Warten auf den Kurierdienst...

2010-05-27T03:19:00.001-07:00

Das erste WorkCycles-Eisrad für die Schweiz

2010-05-21T03:16:00.001-07:00

Die 3-Gang-Nexus-Schaltung wurde an einem für Schweizer Verhältnisse speziellen Ort verbaut - funktioniert aber einwandfrei!

20. Mai 2010 _ Das erste Eis-Trike von WorkCycles ist da! Ausgerüstet mit einer hochwertigen Kühlbox der Dänischen Firma Elcold ist der neue Besitzer gerüstet für den Sommer (wenn er dann noch kommt...). Weitere Infos zum Eis-Trike demnächst auf der Homepage des findigen Zentralschweizers...

Das letzte Postvelo verschwindet dieser Tage...

2010-04-22T01:55:00.000-07:00

April 2010 _ der Gelbe Riese macht's einmal mehr in die falsche Richtung vor. Erst wird fast die gesamte Paket-Fracht von der Bahn auf die Strasse verlegt, nun mustert die Post auch tatsächlich das letzte Zürcherische Postvelo aus. Ein bitterer Kniefall an den Motor und an die körperliche Verfettung der Postzusteller. Wir haben unser Transportvelo vor einem Jahr noch bei der Post vorgestellt und auf Bedarf bei den Postboten hingewiesen. Eher trocken wurde dies abgewiesen mit dem Verweis auf bevorstehende Zukäufe von Elektro-Rollern (2- und 3-rädrige Vehikel). Auch werden die stinkenden 2-Takt Roller wohl in Zukunft das Ortbild prägen - ob wir wollen oder nicht. Die Postboten im benachbarten Konstanz radeln indes fröhlich durch die Stadt und setzen ein positives Zeichen. Nicht so in der Schweiz ... schade!
Foto: Tagesanzeiger

Einkaufen mit dem Bakfiets und den FLAPS

2010-04-06T07:28:00.001-07:00

...der Samstags-Einkauf ist getätigt! FLAPS sei Dank sind selbst schwere Lasten gar kein Problem mit dem Bakfiets. Und das Gute daran: In der Kiste hat's noch vieeeeeel mehr Platz... Adieu Automobil!

Mein Kind wird NIE so mitfahren müssen...

2010-03-24T09:18:00.000-07:00

...es lebe das Bakfiets! Wie kann man das seinem Nachwuchs nur antun..?

Des Schweizers Liebling; das Velositzli...

2010-03-24T08:56:00.001-07:00

Die Sendung Kassensturz hat (rechtzeitig zur Velosaison) das Thema Kindertransport mit dem Velo aufgegriffen. Was liegt da näher, als Kindersitzli (des Schweizers Liebling) zu testen..? Der Bericht streift die Gefahren eines solchen Kindersitzes aber nur bedingt... Viele Velohändler und Grossverteiler verkaufen zwar die Sitzli, erwähnen aber mit KEINEM Wort, dass mit der Montage eines solchen Sitzchens auch ein Doppelständer und eine Lenkerstabilisationsfeder unabdingbar sind! Wie sonst muss man sich Parkstürze erklären..? Diese Thematik sollte der Kassensturz unbedingt in einer späteren Sendung noch nachreichen! Schade auch, dass keine Varianten wie Bakfiets oder Nihola erwähnt wurden. Oder wie war es auch schon wieder..? Was der Bauer nicht kennt, das frisst er nicht.

Die "Experten" vom VCS urteilen über das Bakfiets...

2010-03-19T06:35:00.000-07:00

17.03.2010 _ Der VCS Schweiz hat in seiner Zeitschrift (Ausgabe März 2010) das Bakfiets abgebildet und dem Produkt sage und schreibe eine Drittelsseite gewidmet. Dafür bedanken wir uns sehr. Wie sie aber das Familiengefährt aus Amsterdam beschreiben entbehrt (fast) jeder Grundlage. Die hausinternen "Experten" lassen kaum ein gutes Haar am tausendfach bewährten Kindertaxi. Wohl weil die Damen und Herren alle einen Kinderanhänger fahren und (noch) nichts anderes kennen... Nicht erwähnt wurde auch, dass wir das Bakfiets für die hügelige Schweiz mit einem starken Elektromotor ausgerüstet haben. Welch tolle Recherche - die Redaktion der Schweizer Illustrierten würde hier einen Kaktus verleihen. Wir tun es auch - einen übergrossen Arizona-Kaktus!

...dicke Postboten in der Schweiz

2010-03-08T08:45:00.000-08:00

Die Deutschen machen's der Schweiz (einmal mehr) vor; Die Nahzustellung der Post muss wirklich nicht zwingend mit stinkenden Italo-Rollern geschehen. Die Postboten werden hierzulande immer dicker... In die Pedale treten wäre doch wirklich auch ein Zeichen an die Gesellschaft, dicker, fauler Gelbe Riese!

Elektromotor mit integrierter Rollerbremse

2010-03-02T02:57:00.000-08:00

Hier eine Aufnahme vom neuen Elektromotor von AZOR / Bakfiets. Gekapselt in einem Inox-Zylinder und mit einer IM70-Rollerbremse von Shimano gepaart... Vorbei die Zeiten von Cantileverbremsen... In Kürze lieferbar.

BigBox - der Familientransporter

2010-03-02T02:52:00.001-08:00

Bakfiets BBX - der ultimative Familientransporter bei Wind und Wetter. Spotted in Amsterdam...

XXL-Rahmengrösse

2010-01-28T12:58:00.000-08:00

Na ja, wirklich fremd anmutend, eine derart missglückte Rahmengeometrie für überlange Zeitgenossen. Angetroffen vor einem Fahrrad-Spezialgeschäft in Hoogeveen (NL), der Geburtsstadt der Bakfietsen...

News aus Holland...

2010-01-27T05:11:00.001-08:00

Auch in Holland steht der Langsamverkehr zur Zeit still oder wird durch die klirrende Kälte grossteils lahmgelegt... Schaltkabel an den Fahrrädern funktionieren nicht mehr und die Strassen sind durch die Vereisungen ganz einfach nicht passierbar...

Paddy - proud Fr8 owner...

2009-12-26T14:31:00.000-08:00

Dec. 2009 _ Paddy Z. our last purchaser in 2009... proudly presents his brandnew WorkCycles Fr8 V-Frame... He'll love it - that's for sure!

Low Budget Bakfiets Mod. THURGAU

2009-12-19T13:54:00.001-08:00

Wurde bei einem Thurgauer Obstbauer entdeckt; das Low Budget Bakfiets...

Das neue "Fr8" CrossFrame

2009-12-19T05:06:00.001-08:00

Das neue WorkCycles "Fr8 CrossFrame" mit allen feinen Extra's...
Noch nie habe ich ein so schönes Fahrrad gefahren!
Ab sofort bei DoubleDutch.ch ab CHF 2250.-

Hauptpreis übergeben...

2009-12-19T05:02:00.001-08:00

Heute Samstag, 19.12.2009 durften wir den Walzmühle-Tag-Hauptpreis seinem Gewinner übergeben. J.L. und seine Gattin haben sichtlich grosse Freude am neuen Bakfiets "SmallBox" in edlem Schwarz mit allen Extra's... Wir wünschen allzeit gute Fahrt!

Wettbewerbs-Gewinnerin M.C.

2009-12-19T03:36:00.000-08:00

M.C. mit ihrem brandneuen Bakfiets SmallBox... Die Winterthurerin ist die glückliche Gewinnerin vom clevermobil-Tag Hauptpreis. Gratuliere an dieser Stelle und viele tolle Fahrten gewünscht..!

Fr8 von WorkCycles

2009-12-19T03:33:00.000-08:00

Wiederum ein kleiner Schnappschuss aus unseren Räumlichkeiten... Mein Fr8 wird tagsüber schön an die Wärme gestellt, damit es bei der eisigkalten Fahrt nach Hause auch gleich auf Betriebstemperatur ist ;-)

Das Xmas-Bakfiets

2009-12-19T03:30:00.001-08:00

Mitte Dezember war es in Bremen (DE) noch nicht wirklich weihnächtlich... Das dürfte in der Zwischenzeit aber sehr stark geändert haben bei den Schneefällen. Ein herzliches Dankeschön an H.V. aus Bremen für diesen wundervollen Schnappschuss!

Die ersten WorkCycles sind da..!

2009-11-17T11:47:00.000-08:00

Das "Fr8 V-Frame" mit CityRack-Frontträger und crèmefarbenen Schwalbe-Walzen

Das "Fr8 V-Frame" mit BigRack-Frontträger für 60x40cm-Kisten

Das "Fr8 V-Frame" mit CityRack-Frontträger und extralangem Gepäckträger hinten

Mit Freude dürfen wir ankündigen, dass die ersten drei Modelle der Amsterdammer Edelschmiede WorkCycles bei uns eingetroffen sind. Oben das "Fr8 X-Frame" - Fr8 = Freight = Fracht). Die perfekte Rahmengeometrie und die hochwertigen Komponenten geben dem Fr8 eine äusserst noble Anmutung. Wir sind zudem alle begeistert vom Fahrkomfort - eine Fahrt auf den dicken FatFrank-Schlappen ist ganz einfach ein Vergnügen. Ab sofort ist das Fr8 bei uns zu kaufen. Preise und Ausstattungen auf Anfrage.

Zoo-Biker

2009-11-17T11:45:00.000-08:00

Ein Bakfiets für's HPZ Frauenfeld

2009-11-17T11:34:00.000-08:00

Das Heilpädagogische Zentrum Frauenfeld (HPZ) ist Dank des grosszügigen Sponsorings von Implenia Real Estate (die mit dem Gänseblümchen) und dem fortschrittlichen Denkens des Schulleiters Th. Bücheler stolzer Besitzer eines Small-e-Box. Das elektrische Bakfiets ist im schlichten Schwarz gehalten und transportiert ab sofort die jungen HPZ-Schüler/innen von einem Schulort zum Anderen. Wir wünschen Gute Fahrt und viel Spass!

Leggero-Sitz meets Bakfiets

2009-11-17T11:31:00.001-08:00

Ab sofort bieten wir auch einen Komfort-Sitz mit Gurtsystem für das BigBox an; Der Sitz von Leggero passt perfekt in die Kiste und ist in Windeseile montiert. In Fahrtrichtung oder auch andersum - ganz nach Wunsch des Kindes... Für Passagierchen bis ca. 130cm Körperlänge geeignet.

Die WorkCycles sind da..!

2009-11-04T12:29:00.001-08:00

Ab sofort können bei uns in der Walzmühle Frauenfeld die WorkCycle - Modelle Fr8 getestet werden. Wir möchten nach ersten Runden gar nicht mehr vom Rad steigen... Es ist ein Traum! Überzeugen Sie sich selbst in unseren Hallen...

Das Magnet...

2009-11-04T12:26:00.001-08:00

Alle Bakfiets-Modelle haben ab sofort statt dem teils nervigen Schnapphaken NEU ein starkes Magnet an der Kistenunterseite. Damit wird das Bedienen des 4-Punktständers ein Kinderspiel. Vorbei die Zeiten von verschmutzten und zerkratzten Schuhen. Dieses Magnet ist übrigens für alle Bakfiets-Besitzer auch nachrüstbar... Mail oder Telefon genügt ;-)

Der BobYak als Schiebehilfe...

2009-11-04T11:19:00.000-08:00

Bildmaterial © by Bobtec DE

Was wir als sinnvolle Einheit mit dem e-Bakfiets schon haben, versuchen andere mit eher eigenartigen Hilfsmitteln zu kompensieren... Ich habe 1993 Schottland mit dem unmotorisierten BobYak im Schlepptau umrundet - eine wirklich tolle Sache. Dieser e-Bob aber schiesst am Markt vorbei...

FlatScreen im Angebot...

2009-11-01T13:45:00.001-08:00

Unser alte MX-5000-B&O-Röhrenfernseher wollte nicht mehr, da entdeckte ich auf der Vorbeifahrt dieses Angebot von Philips... Ohne BigBox-Bakfiets wäre dieser Transport wohl nicht möglich gewesen... Yippie..!

On the way home...

2009-11-01T13:40:00.000-08:00

Vollbepackt mit dem Samstagseinkauf (und ich gar mit dem Bugaboo-Kinderwagen von Merel in der Kiste) fahren wir zu dritt mit zwei Bakfietsen nach Hause...

Herbstzeit - Regenhaubenzeit

2009-10-08T11:44:00.001-07:00

Die Tage werden kürzer und der Regen ist (endlich) auch wieder da. Zeit für eine grosszügige und ultrarobuste Bakfiets-Abdeckung aus LKW-Planenmaterial... Ab sofort wird nur noch der Bakfiets-Fahrer nass. Der Original Clarijs BakTent - jetzt bei uns in vielen tollen Farben an Lager!

Fishbox-Bike

2009-10-08T11:20:00.001-07:00

Ab sofort bei uns in der Ausstellung; die Fishbox-Bikes - die preiswerte (wenn auch semilegale) Variante des Bakfiets'

Crème de la Crème

2009-10-08T11:03:00.001-07:00

Bakfiets in Wunschfarbe... gegen Aufpreis ist (fast) alles machbar!

Bakfiets meets Molab

2009-09-11T13:46:00.001-07:00

Merels kleine, aber feine Molab-Rolli bei der "Anprobe" auf dem Bakfiets... Einfach ein wunderbares Gefährt - auch ohne Kiste... Der Rolli passt schon wunderbar. Thorsten von Molab wird nun die Fixation für den Rolli konstruieren... Wir freuen uns schon auf unseren BakLab - die Kreuzung aus Bakfiets und Molab...
Mit Sicherheit wird dieser BakLab auch in der Reha-Szene Massstäbe setzen, denn das Design der allseits bekannten und masslos überteuerten Draisin-Reha-Bikes ist ganz einfach grottenschlecht.

Der Molab - König unter den Kinder-Rollis - thront auf dem Tragrohr vom BigBox

Selbstbewusst, schlicht, stilvoll, schön und unheimlich schnell; der Proto vom BakLab in seiner vollen Grösse... Stattliche 2.45m niederländische Qualitätsarbeit. Der kleine, aber bärenstarke Radnabenmotor von Bakfiets beschleunigt schnell und sehr sehr leise. Zudem ist die ganze Elektrosache sehr dezent verpackt - niemand würde hier ein e-Bike vermuten.

Kindersitz im Bakfiets

2009-08-21T00:18:00.000-07:00

Mit dem Einsatz vom genial leichten, stabilen und bequemen Leggero-Trailer-Sitz bietet man auch grösseren Kindern ab ca. 3 Jahren, die an Cerebralparese (CP) oder einer ähnlichen Diagnose leiden, eine wunderbar entspannte und sichere Sitzposition im Bakfiets. Der Sitz kann problemlos in Fahrtrichtung oder aber auch gegen Fahrtrichtung montiert werden. Vorbei die Zeiten vom eigentlichen Reha-Velo... Mit den Dingern kommt man ja nicht vom Fleck! Mehr Infos und Bilder auf Anfrage bei uns...

Kevin Cyr's Rolling Home...

2009-08-20T08:05:00.001-07:00

Velotour und abends im Zelt übernachten - nicht mit Kevin Cyr... Er hat das Pick-Up-Home für Bakfietsen projektiert... Mehr zum Rolling Home hier
Weitere tolle Idee zum "Urban Camping" hier

Bonzi's Bakfiets-Ride...

2009-08-17T13:37:00.000-07:00

Der YouTube-Film von Bonzi, dem grossen schwarzen Hund aus Oregon (Portland)... Die Fahrt im Bakfiets gelingt nur in der Armen von seinem Herrchen... Seht selbst... ***Thanks to humanclock***

Use your Bike...

2009-08-17T13:24:00.000-07:00

Wunderbarer Fahrrad-Kurzfilm von Michael Wolfgang Bauch... Am Ende dreht sich alles um das Fahrradfahren in der Stadt der Velos... Amsterdam. Der Film hier...

Happy familiy in Nordamerika...

2009-08-17T11:36:00.000-07:00

Aug 2009 _ Und es gibt sie noch immer, die 'Elefanten der Strasse' in den Staaten... Mehr von diesem Unsinn hier...

Die Metamorphose...

2009-08-17T11:26:00.000-07:00

Das rote Ausgangsprodukt... ein eher unansehnliches Faltrad aus dem Altmetall. Vor der Metamorhose, versteht sich... Man(n) muss eben ein Auge haben für die versteckten Details in der Welt...

Blick in die Plastikkiste aus der Vogelperspektive... Man bemerke die Lenkung... über der Ladung notabene!

Sieht zwar unheimlich kippelig und instabil aus - die Bauphase dieses kleinen roten Kunstwerks von David Mahan kann hier Schritt für Schritt mitverfolgt werden... Da bleibt einem die Spucke weg! Ein unglaublicher Aufwand für ein sehr hochwertig gebautes Einkaufs-Bike...

Feierabend-Fahrt im Bakfiets

2009-07-10T07:02:00.000-07:00

Long John, Sondermodell "Rocketeer"

2009-07-10T06:59:00.000-07:00

Typisch für Long-John-Fahrer... Sogar in der Stadt werden die Mittelstreckenwaffen offen zur Schau gestellt...

Russische Variante vom Bakfiets

2009-07-10T06:57:00.000-07:00

Höchste Zeit, dass Obama dem Putin und seiner Marionette die Hand reicht... Oder stammt dieses Bild aus dem Lande des Kim Yong Il..?

Ein BigBox für den Einkauf...

2009-07-10T06:55:00.000-07:00

Merel Mette, unser jüngster Spross bei DoubleDutch hat gut Lachen... Wer will schon nicht von leckeren Einkäufen umgeben durch die Gegend gefahren werden..?

Korbflechter-Fiets

2009-07-10T06:51:00.000-07:00

Wunderbares Cover einer Guns-and-Roses-CD; Transportrad der besonderen Art...

Wenn der Hund mit dem Rad...

2009-07-10T06:47:00.001-07:00

Juli 2009 _ Auch für spezielle Anfrage haben wir immer ein offenes Ohr; eine Dame aus Österreich sucht für ihren langen Dackel ein geeignetes Transportmittel. Klarer Fall; da muss ein BigBox her. Als Option würden wir dem langgewachsenen Hundetier auch 'ne seitliche Türe einbauen - Ehrensache...

Quinny obendrauf - null Problemo...

2009-05-30T13:17:00.000-07:00

Der gefaltete Quinny-Wagen liegt gesichert kopfüber auf der Kiste. Merel nimmt's gelassen - welches Kind wird schon so wunderbar rumkutschiert? Wir kennen nicht Eines...

Bakfiets / Bugaboo & Quinny

2009-05-30T13:12:00.000-07:00

Ein wunderbares Triplet für den Nahverkehr; Das lange e-Bakfiets, der bequeme Bugaboo-Einsatz in der Kiste und der neue Quinny obendrauf für den Gang durch die Stadt... Sonst noch was?

Volle Kiste...

2009-05-30T13:07:00.000-07:00

Das Modell 'Big-e-Box' mit bärenstarkem Elektromotor... unser wendiger Auto-Ersatz für die Stadt. Merel Mette sitzt noch in Ihren bequemen Bugaboo-Einsatz, Rebecca und ihre Lieblingspuppe Jenny haben aber trotzdem noch genügend Platz auf der Sitzbank. So macht Einkaufen mit der Familie Spass..!

Shanghai Bakfiets

2009-05-17T23:41:00.000-07:00

Der Bakfiets-Sneaker

2009-05-12T11:32:00.000-07:00

Mai 2009 _ Die oft erwähnten Details von den Schuhspitzen-feindlichen Bakfiets-Ständerenden aus Gummi sind wir auf den Grund gegangen und haben inzwischen den ultimativen Bakfiets-Schuh gefunden, der das Problem vergessen lässt... Der ilmia-Turnschuh hat eine äusserst strapazierfähige Gumminase, womit sich der Bakfiets-Ständer wunderbar hochklappen lässt, ohne dass die Schuhnase schwarz wird... (Funktioniert natürlich nur beim schwarzen Modell). Der wunderbare ilmia-Sneaker ist online bei www.ilmia.com in den Farben weiss, Braun und Schwarz bestellbar. Das Design des Schuhs stammt vom Solothurner Industriedesigner Christian Gafner, der u.a. auch die MIH-Uhr entworfen hat. Lohnenswert, da handgemacht in Ostdeutschland. Ein Stück Geschichte...

Rein in die Kiste und ab geht's..!

2009-05-11T04:57:00.000-07:00

BikeDays 2009 _ Der typische Bakfiets-Kunde; Familienvater oder Mutter mit einer gehörigen Portion Lebenfreude und Kinder, die dieses Abenteuer gerne mitspielen. Aber Achtung! Gesetzeskonform ist diese Art der Fortbewegung nicht! Im Bakfiets dürfen laut CH-Strassenverkehrsgesetz nur ZWEI Kinder in der Kiste Platz nehmen. Wir wollen unseren Kunden und Interessenten aber den Spass des 'Truppentransports' nicht verderben - nehmen Sie's uns nicht übel...

Bakfiets @ BikeDays in Solothurn

2009-05-11T04:52:00.001-07:00

BikeDays 2009 _ Treffpunkt für die innovative, junge Familie war zweifelsohne der Stand von Bakfiets... Ob SmallBox oder BigBox - beide Modelle fanden zahllose, begeisterte TestfahrerInnen. Den Kindern gefiel's sowieso - wir sahen nur lachende Gesichter und das ist gut so!

08 > 10. Mai 2009 --> BikeDays in Solothurn

2009-05-05T15:11:00.001-07:00

Liebe Bakfiets-Freunde, besuchen Sie uns an den BikeDays am kommenden Wochenende... Wir werden das neue e-Bak (Bakfiets mit Pedelec und All-Wheel-Drive) vorstellen. Gönnen Sie sich (und Ihren Kleinen) eine Probefahrt auf dem weitläufigen Gelände... Wir freuen uns schon auf die Tage am Jura-Südfuss... DoubleDutch

Die verrücktesten Transporte aus aller Welt...

2009-05-02T12:13:00.000-07:00

Der Tagesanzeiger-Online ruft alle auf, die besten Transportbilder einzusenden... Unglaublich (und der Tierwelt gegenüber schon fast pervers) was da so alles geboten wird... Sehen Sie hier!

Testbericht e-Bak bei 18% Steigung

2009-04-27T00:39:00.001-07:00

Der ultimative Bakfiets-Test am Zugerberg... Thomas S. aus Zug testete für uns über die Ostertage mit seiner Familie das elektrifizierte Bakfiets-Modell "Big-e-Box" am Berg... Keine schlappen 10% Steigung waren mit Blumenerde, Kind & Kegel zu bewältigen, nein, es waren deren 18%... Das Bakfiets hat den Test mit Bravour bestanden und kann getrost als "Schweiz-tauglich" eingestuft werden. Alle Skeptiker, die an einer tollen Hanglage wohnen, werden nach der Lektüre dieses Tests wohl definitiv ihren Zweitwagen gegen einen e-Bak eintauschen. ...doch lesen Sie selbst. Illustrationen von Sjoerd van Rooijen (http://svroo.blogspot.com)

Einige Regeln rund um das E-Bak

2009-04-20T14:31:00.000-07:00

Seit wir das e-Bak (Bakfiets / CargoBike mit Radnabenmotor) in der Schweiz anbieten, werden wir von Bestellungen überhäuft (das freut uns sehr) und aber auch mit Fragen aller Art konfrontiert. Hiermit stellen wir für Sie einmal die wichtigsten Details zum Pedelec (tretkraftunterstützte Velos) vor:

elektron. abgeriegelte Unterstützung bis maximal 25km/h
maximale Dauerleistung 250Watt (max. erlaubte Wattzahl)
Tretsensor (PAS) zur Freigabe der Motorleistung zwingend
Verkehrstauglichkeit wie bei allen Fahrrädern
zulassungsfrei
uneingeschränkter Betrieb auf Strassen und Radwegen
keine Helmpflicht (kluge Köpfe schützen sich und seine Mitfahrer...)
keine zusätzliche Versicherung nötig
keine Altersbeschränkung

Der e-Bak... ohne Mühe in den Frühling

2009-04-19T13:32:00.000-07:00

April2009 _ Mit dem e-Bak werden auch längere Fahrten mit voller Kiste zum ultimativen Vergnügen. Rasches Anfahren an der Ampel oder fiese Steigungen meistern ohne Schweisstropfen - alles kein Problem für den elektrifizierten Lademeister aus den Niederlanden...

Alles drin...

2009-04-12T14:40:00.000-07:00

Die Kiste vom SmallBox ist mit Merels wunderbarem Molab-Rolli bestückt... Nur 10 Kilo allerfeinste Rolli-Technik aus dem Hause Molab. Auf zu neuen Ufer, Mobility total...

Molab in der Kiste

2009-04-12T14:36:00.000-07:00

Merels brandneuer Molab-Rolli in der Kiste des SmallBox-Bakfiets... Alles geht rein, wunderbar! Molab sei dank... es gibt eben nix Besseres!

Bakfietsen am Murgufer der Walzmühle...

2009-04-12T14:29:00.000-07:00

Mit der Familie und den gesamten Samstags-Einkäufen in der Kiste auf dem Weg nach Hause... Wunderbar, diese Frühlingsfahrten mit dem Bakfiets und dem CargoTrike...

Bergwärts mit dem Big-e-Box

2009-04-12T14:21:00.000-07:00

Claudietta mit dem Big-e-Box... Locker mit 30 Sachen bergwärts... Es kostet sie ein Lächeln... So macht Bakfietsfahren Spass!

Bakfiets-Comics by Yehudamoon...

2009-04-01T08:08:00.001-07:00

Grossartige Bakfiets-Comics von Yehudamoon (US)

Heller geht's kaum...

2009-03-29T12:59:00.000-07:00

Unser Big-e-Box mit aufgepimpter Rückleuchte. Kaum zu glauben, dass einie einzige LED so unglaublich hell sein kann. Schon fast ein Fernlicht in Rot...

Der passt... Schwarz!

2009-03-29T12:58:00.000-07:00

Und auch der Magura-Bremshebel passt ins 'Black-is-beautiful-Konzept'... Kleine, aber fein (und beim Bremsen echt gemein)!

Big-e-Box mit neuer Magura...

2009-03-29T12:55:00.000-07:00

Mit diesen neuen Magura-HS33-Hydraulikbremsen lässt sich der elektrifizierte Big-e-Box wunderbar bremsen. Die V-Brakes waren dieser Aufgabe einfach nicht gewachsen... Nun bremst sich's wirklich wunderbar!

Indoor-Impression...

2009-03-29T12:52:00.000-07:00

Ui... das war der saukalt-und-wirklich-nass-Samstag. Big-e-Box und SmallBox-Bakfiets indoor. Macht sich auch gut ;-)

BikeDays in Frauenfeld...

2009-03-29T12:44:00.001-07:00

28. / 29. März 2009 _ nach einem wirklich garstigen Regen-und-saukalt-Samstag war der heutige Sonntag zum Glück ein wahrer Glücksfall. Zwar saukalt, aber immerhin trocken war's... Frauenfelds bester Bike-Spezialist (die Pedalerie) hatte geladen und konnte auch wirklich einiges an Besuchern mobilisieren... Wir von DoubleDutch wurden von ihnen herzlich eingeladen, die CargoBikes zu präsentieren. Die wunderbaren Transportvelos aus Holland zogen dann auch viele in den Bann. Eltern mit Kindern wurden sogleich zum Bakfiets-Stand gezogen und waren allesamt begeistert von der Wendigkeit, der Sicherheit und von der Idee des Kindertransports mit dem Bakfiets im Allgemeinen. Manch älteres Paar wünschte sich die Zeit zurückdrehen zu können, um dieses Gefühl mit dem eigenen Nachwunchs noch einmal erleben zu dürfen... Ein herzliches Dankeschön an das motivierte Team der Pedalerie (und Tausend Dank an die Kaffee- und Kuchenfreuden dieser Tage).

Amsterdam - die Wiege der Bakfietsen

2009-03-27T15:14:00.000-07:00

Sie sind zufällig mal in Amsterdam? Sie möchten die ganze Vielfalt der Transportvelos einmal mit eigenen Augen sehen? Die Chance ist im Stadteil Jordaan (westlich vom Hauptbahnhof) und vor den Toren des Amsterdammer Zoo "Artis" am grössten... Bakfietsen all-over...

Wo passt mehr rein..?

2009-03-27T15:07:00.000-07:00

Zero Emission von Bakfiets gegen Fun-Bolide aus dem Hause BMW... zumindest in der Länge hat der Mini die Nase vorn... Foto clevercycles.com

Testbericht e-Bak

2009-03-27T13:41:00.000-07:00

Der Testbericht vom e-Bak (BigBox mit Elektromotor)

Das Modell; Wir haben ein Standard-Bakfiets (Mod. BigBox) mit der grossen Kiste (100cm) gewählt. Die Komponenten entsprechen dem Bakfiets-Standard, wie wir es aktuell in der Schweiz anbieten. Im Vergleich zu einem handelsüblichen Bakfiets, wie es in den Niederlanden verkauft wird, lassen wir extrastarke Bremsen (ID70 Rollerbrakes von Shimano) mit grossen Kühlrippen und eine extrahelle Beleuchtungsanlage (LED mit Automatik) verbauen. Die 7 Gänge der Shimano-Nexus-Schaltung reichen in der Regel völlig aus und können auch im Stand mittels Gripshift-Drehschalter eingelegt werden. Die Schaltung, der Nabendynamo und auch die Rollerbremsen sind nahezu wartungsfrei und äusserst zuverlässig.

Der Motor; Angetrieben wird das e-Bak durch einen unscheinbaren, bürstenlosen Radnabenmotor im Vorderrad. Außer zwei robusten Kugellagern gibt es keine Verschleissteile. Der Motor arbeitet ausserordentlich leise mit einem Wirkungsgrad von bis zu 83%. Um einen feststehenden Kern von Spulen (Stator) dreht sich ein mit dem Rad verbundener Ring von Hochleistungspermanentmagneten (Rotor). Damit ist der Motor ein sogenannter „Außenläufer“.
Der Nabenmotor hat einen Freilauf. Sollte man einmal ganz ohne elektrische Trethilfe auskommen wollen, so fährt sich der e-Bak wie ein normales Fahrrad (vom Zusatzgewicht des Akkus und des Motors einmal abgesehen). Auch bei Fahrten bergab ist der Freilauf von Vorteil. Eine Energierückgewinnung durch Bremsen ist nicht vorgesehen, da technisch aufwändig, anfällig und bei zu geringer Energieausbeute zu teuer.

Der Tret-Sensor (PAS); Die gesetzliche EU-Regelung für Pedelecs verlangt, dass der Motor nur arbeitet, wenn auch in die Pedale getreten wird. Unser Bakfiets e-Bak enthält einen aktiven Tretsensor. Er registriert mit fünf Magnetscheiben kontaktlos die Tretbewegung der Pedale und steuert damit die Stromzufuhr zum Motor. Im Gegensatz zu vielen anderen Pedelecs, die über einen Tretkraftsensor immer nur viel Leistung freigeben, wenn man auch stark tritt, steuert unser Sensor die Leistung über die Tretfrequenz. Auch bei nur leichtem Treten (oder bereits beim Anfahren) kann so viel Motorleistung abgegeben werden.

Der Controller; Das kleine Kästchen auf der Lenkstange gilt als zentrale Steuereinheit. Es zeigt zum einen die Akku-Kapazität an und dient auch als Schaltstelle für die direkte Anwahl des Unterstützungsgrades. Der Wechsel der fünf Unterstützungsgrade kann während der Fahrt geschehen. Kleine LED-Leuchten sind auch bei Sonnenschein klar und deutlich zu sehen.

Der Akku; Der LiION-Akku von Sanyo (Lithium-Ionen-Akku) wird unter dem Gepäckträger eingeschoben und hat die Form einer schlanken Schachtel. Das hochwertige Aluminium-Case ist langlebig und robust. Es wurde eigens für den e-Bak entwickelt. Der Akku hat gemäss Hersteller eine Lebensdauer von mind. 300 Ladezyklen. Die Ladezeit beträgt etwa 7 Stunden, kann aber durch Zukauf eines Schnellladers auf 3-4 Stunden reduziert werden. Wir empfehlen, den abschliessbaren Akku jeweils bei Zimmertemperatur zu lagern / zu laden. Besonders bei Kälte (um den Gefrierpunkt) reduziert sich die Leistung des Akkus sonst bedenklich. Der Akku entfaltet erfahrungsgemäss erst nach den ersten drei Ladezyklen seine volle Leistungsfähigkeit.

Das Anfahren; An der Ampel schauen selbst GTI-Fahrer ziemlich verdutzt aus der tiefergelegten Remus-Karrosse, wenn man mit dem e-Bak unter Stufe 5 losfährt. Der Motor hat wirklich ordentlich 'Bums' und hat keine Mühe die 48 Kilo Gewicht des Rades mit der gesamten Zuladung erfreulich flott zu beschleunigen. Die volle Leistung erfolgt nach kurzer Verzögerung, reicht aber allemal aus, um flott wegzukommen.

Bergfahrten; Diese typisch Schweizerische Königsdisziplin liegt dem Lastenrad aus Holland nur bedingt. So sind Fahrten an steileren Passagen (bis etwa 12%) kein Problem. Die Anzeige auf dem Controller kann bei dieser Vollbelastung gut & gerne einmal zwei Einheiten zusammenfallen. Diesen Leistungsverlust ist aber offensichtlich rein kalkulatorisch, denn bei anschliessender Weiterfahrt in der Ebene, zeigt der Controller wieder vollen Akku an. Eine völlig ermüdungsfreie Fahrt am Hang ist aber - zumindest für Kurzstrecken - überhaupt kein Problem.

Reichweite; Mit dem e-Bak lassen sich innerstädtische Kurz- und Mittelstrecken bis 30km unter Volllast (Stufe 5) zurücklegen. Dann aber sollte der Akku wieder ans Stromnetz gelegt werden. Da jedoch das Bakfiets ohnehin nur für Kurz- und Mittelstrecken verwendet wird, geht dies völlig in Ordnung. Wer weiter radeln möchte, der tut gut daran, mittels Controller-Eingabe den Akku ab und an zu schonen. Aber auch in der mittleren Leistungsstufe (und eventuellem Rückenwind) lässt sich wirklich flott radeln. Die aufrechte Sitzposition lässt zudem nahezu ermüdungsfreies Fahren zu. Steigungen von 18% (die soll's ja auch geben) werden wir mit Hilfe von Interessenten zu einem späteren Zeitpunkt an dieser Stelle kommentieren...

Eigenheiten: Weil die Firma AZOR (der Hersteller des Bakfiets) den Elektroantrieb und auch den Akku so dezent verpackt hat, ist es für den Laien fast nicht erkennbar, dass man ein Pedelec fährt. Staunende Passanten belegen dies immer wieder... So ist es weiterhin den Flyer-Piloten vorenthalten, wegen der Schrulligkeit des Designs schon von Weitem als E-Fahrer erkannt zu werden... Durch die praktischen FLAPS-Velotaschen (www.doubledutch.ch) wird der Akku nahezu unsichtbar abgedeckt. Und das ist gut so.
Da die Motorenleistung noch einen Sekundenbruchteil anhält, wenn die Pedalen mal nicht mehr getreten werden, sollte man sich dieser Eigenheit ein wenig vertraut machen. Wir lassen zudem bei allen zukünftigen e-Bak-Räder Sensoren in die Bremshebel verbauen, damit die Motorenleistung bei Bremsbetätigung augenblicklich unterbrochen wird. Ansonsten sind wir mit unserem Lasten-Bak mit Radnabenmotor sehr zufrieden. Das Gesamtgewicht wird zur reinen Nebensache und die Fahrt in den Frühling zur wahren Freude für die ganze Familie. Es lebe der Fahrtwind..!

Ab sofort kann das "Small-e-Box" und das "Big-e-Box" bei uns ab CHF 4450.- bestellt werden. Steuer inklusive...

Wenn der Sohn mit dem Bier...

2009-03-27T13:36:00.000-07:00