Bakfiets "KLOMPJE"

01.02.2014 _ Der KLOMP - original holländischer Holzschuh ... diesmal als originelle Transporteinheit für's lange Bakfiets. Steife, leicht und sehr geräumige Polyester-Skulptur mit  integrierter Sitzbank und viel Beinfreiheit ... Der KLOMP kann auf jedes lange Bakfiets gesetzt werden. Ideal als Werbeträger im/vor dem Laden ... ein Eyecatcher schlechthin!

Kindersitzchen von Yepp®

31.01.2014 _ Die niederländischen Kindersitz-Spezialisten Yepp bieten für das Urban Arrow und für das Bakfiets eine elegante Lösung; das kleinste Sitzchen (Mod. Yepp Mini) wird dabei statt auf dem Steuerrohr eines Fahrrades auf eine spezielle Halterung befestigt. Dieser Dorn mit stabiler Bodenplatte wird in die Transportkiste vom Bakfiets verschraubt ... der Sitz ist gefedert und ideal platziert für die Kleinsten in der Kiste. Well done!

Doppelt gemoppelt ...

31.01.2014 _ Das extralange Bakfiets MaxLoader mit grosser Ladefläche (56x105 cm) ... genug Platz um unser kleinstes Cargobike zu tragen ... Das KidsCargo von DeFietsfabriek ist die ideale "Einstiegsdroge" ins Bakfiets-Leben ... früh übt sich ;-)

Schlank und rank durch den Verkehr ...

31.01.2014 _ Mit dem Bakfiets zirkeln wir immer wieder durch enge Gassen. Durch die überaus schlanke Bauweise und der einen Fahrspur (das Bakfiets ist nie so breit wie ein C-Trike oder wie ein nachgezogener Hänger) lassen sich gar 80 cm breite Stellenspielend befahren.
Das Bakfiets ist an seiner breitesten Stelle gerade mal so breit wie der Lenker (65 cm) - und diese Breite lässt sich nunmal spielend abschätzen. Weitere Vorteile? Aber klar doch ...

Mit dem Bakfiets können Gullideckel und andere Unebenheiten am Strassenrand einfachst umfahren werden. Kein lästiges und materialermüdendes Eintauchen in Gullideckel und Schlammsammler mehr. Wegen der einen Fahrspur kann zudem näher am Strassenrand gefahren werden - das ist beim Passieren von stehenden Blech-Kolonnen ein grosser Zeit-Vorteil.

Bakfiets CargoTrike mit Doppelmotor ...

30.01.2014 - Das Cargotrike (Dreirad) von Bakfiets ist natürlich auch elektrifiziert lieferbar. Die beiden Vorderräder werden von je einem Elektromotor angetrieben. Der so generierte Schub reicht locker aus, um eine Ladung Kids den Hügel hochzustemmen. Fünf Fahrstufen (vom Flautenschieber bis hin zum Hügelschub) sind ideal um das Gafährt voranzuschieben. Drei Rollerbremsen von Shimano (Mod. IM81 mit Kühlscheiben) verzögern das Rad gut und sind wartungsarm.
Verschiedene Aufbauten komplementieren das CargoTrike und lassen so manches Auto alt aussehen.
Das CargoTrike kann in zwei Kistengrössen bestellt werden:

Mod. Small / Kistenmasse hinten B.70(53)xL.100xH.54 / Kistenmasse vorne B.66(53)xL.100xH.44
Mod. Large / Kistenmasse hinten B.70(66)xL.100xH.54 / Kistenmasse vorne B.66xL.100xH.44

Es fällt dabei auf, dass die kleinere Kiste (Mod. Small) unten etwas schmaler ist wie oben.
Zudem ist die Spurbreite jeweils verschieden; Mod. Small 82 cm / Mod. Large 96 cm
Im Fahrverhalten sind die unterschiedlichen Masse kaum spürbar.
Beim grösseren Modell (Large) können die Klappbänke zudem seitlich angeordnet werden.
Dadurch lassen sich 6 (...) Kinder statt "nur" deren 4 mitführen.

AIRO und AIRO-e

30.01.2014 _ Das neue Bakfiets AIRO als unmotorisiertes, leichtes Lastenrad (Abb. oben) in der Grösse des klassischen BigBox (lange Kiste / 100 cm) und als AIRO-e (Abb. unten) mit 250W Frontmotor und LiION-Akku von Panasonic auf den Gepäckträger. Neu werden alle elektrifizierten Bakfietsen mit einem starken Akku (439 Wh / 17.4 Ah) ausgeliefert. Das Fahrlicht (35 Lux) wird am Akku gekoppelt - dies garantiert eine klar ausgeleuchete Strasse in der Nacht und bietet passive Sicherheit am Tag.
Alle AIRO-Modelle sind erkennbar am "Schwung" im Rahmen. Zudem sind diese Aluminiumrahmen unter der Transportbox geflanscht (zerlegbar).

Bakfiets "Export-Box"

30.01.2014 _ Bakfiets bietet für Selbstbauer / Do-It-Yourselfer eine Ikea-artige Cargobox zum Selberschrauben an. Fünf schwarze, vorgebohrte Multiplex-Stücke und drei handvoll Schrauben (...) und Muttern sowie Unterlagsscheiben laden zum Verweilen an der Makita ein. Sicherlich ist die Transporteinheit des Export-Bakfiets handlich (und deshalb preiswert in der Logistik). Wer das Rad aber wirklich selber zusammenbauen möchte, der sollte schon einige Skills mitbringen, denn auch der Rahmen ist zweiteilig. Ein grosser Flansch unter der Kiste lässt den Rahmen zur Einheit mutieren. Sechs grosse Schrauben mit dicken Unterlagsscheiben und Stoppmuttern müssen dafür angezogen werden. Das grösste Mühsal ist und bleibt das Assemblieren der Cargobox. Die vielen Einzelteile müssen gekonnt und in mühsamer Handarbeit verschraubt werden. Die Kiste (und das gesamte Rad) sieht zudem etwas "Sadomaso" aus. Lauter Muttern und Schraubenköpfe. Wir nennen es das "S&M-Bakfiets" ;-)

Das Alurahmen-Bakfiets ... Typ AIRO

30.01.2014 _ Das brandneue Bakfiets AIRO aus Aluminium ... ein leichter, eleganter Rahmen aus Aluminium. Die Kabelführung ist neu verdeckt - eine Nut im Aluminiumrahmen machts möglich. Das neue AIRO ist auf Leichtbau getrimmt, verzichtet auf schwere Gepäckträger und Rockschutz, hat keinen geschlossenen Kettenkasten und der Fahrer / die Fahrerin sitz durch den geraden Lenker neu eher sportlich. Die Shimano Alfine 11-Gang-Schaltung ist 'ne feine Sache, die Scheibenbremsen werden für gute Verzögerungen sorgen. Die Transportkiste ist aus Aluminiumprofilen mit Kunststoffwänden - sicher leichter und langlebiger wie die Multiplex-Kiste vom traditionellen Bakfiets.

AIRO ... Bakfiets goes Discbrake ...

30.01.2014 _ Die Bakfiets-Fabrik (Azor Bikes) kommt ab Mai/Juni 2014 endlich auch mit Scheibenbremsen ... Am neuen Bakfiets (das Modell wird AIRO heissen) werden die Scheiben von Shimano (Typ Alfine) verbaut werden. Wir sind gespannt und freuen uns schon auf das erste AIRO ...
Die guten Verzögerungswerte von Scheibenbremsen haben wir in den vergangenen Wochen schon beim Urban Arrow beobachten können. Nur dass die Scheiben dort unsäglich kreischen.

Das neue Urban Arrow Cargo 2014

Sep 2013 _ Das neue Urban Arrow Cargo mit neuem 250W-Bosch-Motor und Scheibenbremsen. Die neuartige Cargobox aus Aluminium ist sehr geräumig, stabil und leicht. Die grosse Klappe mit Gasdruckfedern ist sehr schnell und einfach zu öffnen. Ein Gummirand schützt vor Wettereinflüssen. Die Box kann sehr einfach und wirkungsvoll auf das CI von Gewerbetreibenden oder Kurierfahrer lackiert werden. Logos prangen durch die schnörkellose Anmutung noch besser zur Geltung.
Foto © Laurens van Rooijen

The Black Beauty

Der fliegende Gärtner "FROSCH"

FROSCH - der fliegende Gärtner mit seinem farbenfrohen Bakfiets "Big-e-Box" ... im Zürcher Weinland flitzt der wunderbare Kerli mit dem grünen Daumen durch die Gegend. Ganz ohne Lieferwagen - sein Bakfiets ist Teil der Philosophie ...
Anruf genügt!

Das elektrische CargoTrike ..!

Feb. 2012 _ Ab sofort ist das Raumwunder "CargoTrike" auch mit zwei (...) Elektromotoren lieferbar. Die Vorderräder werden von je einem 180W-Motor angetrieben. Der LiION-Akku von Panasonic leistet 17,4 Ah und bringt das Gefährt flott von A nach B. Das CargoTrike bietet 4 Kindern Platz und kann mit vielen Zubehörteilen aufgerüstet werden.
Erhältlich in den Rahmenfarben Orange, Blau, Rot und Schwarz
Preise ab CHF 3'450.- (ohne Motor) bis CHF 5'300.- (mit Bi-Motor)

Das längere Bakfiets "MaxLoad"

Feb. 2012 _ Die Langversion vom grossen Bakfiets ... "Dörf's es bitzeli mee sii ..?" Nicht für den Transport von Kindern, sonder für Lasten aller Art ist das "MaxLoad" konzipiert. Der starke Elektromotor im Vorderrad (Option) lässt Sie nicht im Stich und zieht Sie bärenstark von A nach B ...

Der Akkupack am e-Bakfiets

Der Bakfiets-Akku lässt sich mit dem Schlüssel entsichern und mit einem Handgriff aus der Schlittenhalterung entnehmen. Wichtig: Bike-Akkus sollten nicht bei Temperaturen um den Gefrierpunkt im Freien belassen werden. Lagern und laden Sie den Akku bei Raumtemperatur - die Lebensdauer der Batterie wird dadurch positiv beeinflusst ...

Feb. 2012 _ Der Bakfiets-Akku (LiION / 13,5 Ah) wird dezent auf dem Gepäckträger verbaut und lässt sich mit unseren FLAPS-Fahrradtaschen wunderbar kaschieren. Die Einheit ist in dezentem mattschwarz gehalten. Wahlweise ist dieser Akku zudem auch mit satten 17,4 Ah erhältlich ... längerer Fahrspass also!

Der neue Sonnenschutz

Feb. 2012 _ Der neue Sonnenschutz für die Passagierchen in der Kiste.
Einfachste Montage mit Fiberglas-Stangen.
Ab sofort erhältlich in schwarz für CHF 135.- (inkl. 8% MwSt.)

Das Cabrio-Verdeck zum Bakfiets "BigBox"

Bei gutem Wetter kann das Verdeck in wenigen Handgriffen gegen vorne runtergeklappt werden und erlaubt so, denn Wetterschutz immer mitzuführen. Clever!

Feb. 2012 _ Das geniale Schlechtwetter-Konzept für das lange Modell "BigBox"; die Cabrio-Haube aus bewährter LKW-Plane. Grosse Sichtfenster für beste Aussicht. Erhältlich ausschliesslich in schwarz für CHF 325.- (inkl. 8% MwSt.)

Die beiden Grossen im Vergleich

08.09.2011 _ der direkt Grössenvergleich der beiden Cargobikes Bakfiets "BigBox" und UrbanArrow Kidscarrier; das moderne Urban Arrow hat dieselben Aussenmasse - die Kiste ist aber konstruktionsbedingt ein ganz klein wenig schmaler bemessen im Innenraum. Dafür sitzen die Kleinen etwas tiefer in der Kiste - schön cosi ...

Das erste "Urban Arrow" ist eingetroffen ...

Sehr helles Spanninga-LED-Licht mit Standlicht, vom Nabendynamo gespiesen

Die stufenlose NuVinci-Schaltung ist das Sahnhäubchen am Urban Arrow.
Noch nie waren Schaltvorgänge weicher ...
Das geniale Piktogramm verändert je nach Gangeinstellung vom steilen Hügel zur Ebene - als Comicfreak begeistert mich dieses Extra wirklich!

Die kleine Schaltzentrale des Daum-Elektromotors. Klares Display ohne unnützen Digitalanzeigen - einfach ist besser. Drei Unterstützungsstufen, Batteriestandanzeige sowie die ± Knöpfe. Mehr brauchts nicht.

Die "Kiste" von oben ... ein stabiler Alukäfig mit dem robusten, aber sehr leichten EPP-Kunststoffformteil. Der Kistenboden ist mit einem Lochblech ausgelegt - der Regen kann hier nur durchfallen ;-)
Die beiden Kindersitzplätze sind im Vergleich zum traditionellen Bakfiets tief in der Kiste verbaut worden. Durch den hohen Rand der Kiste fühlen sich die Kleinen sehr geborgen ohne den Ausblick zu verlieren. Unter der klappbaren Sitzbank wird der LiION-Akku (36V / 10 Ah) eingeschoben - ein cleveres Detail!

Reflektoren sind an den Enden der Rohre eingelassen. Ein eingelassener Tritt erleichtern den Einstieg der Passagierchen.

Einfach nur schön, dieses Gefährt ...

Che bella carrozza!

02. September 2011 _ Gestern haben wir an der EuroBike in Friedrichshafen die ersten beiden Testräder von "Urban Arrow" abgeholt ... was für eine Freude! Die Abmessungen sind auf den ersten Blick gigantisch - das Fahrverhalten und die schiere Kraft des Daum-Elektromotors der Wahnsinn ... die stufenlose NuVinci-Schaltung ist äusserst angenehm im Handling, denn das sonst so bekannte Knacken beim Gangeinlegen entfällt bei der neuartigen NuVinci völlig. Der 250W-Motor säuselt nahezu lautlos und zieht das Gefährt ohne Murren kraftvoll den Berg hoch.

Ein Renault Kangoo für alle Fälle ...

Mai 2011 ... Transport eines Bakfiets "BigBox" in einem Renault Kangoo Stretch ... Man klappe den Beifahrersitz runter uns schwupp ... geht das ganze Bike ohne Probleme rein. Genial!